All for Joomla All for Webmasters
A | B |C | D | E | F | G | H | I | İ | K| L | M | N | O | Ö | P | R | S | Ş | T | U | Ü | V | Y |Z

Son Tayyareci

Öğeyi Oyla
(1 Oyla)
Son Tayyareci
- Mustafa Kılıç -
 
Kokpit.aero sitesindeki yazılarıyla Türk Havacılık Tarihi’ne farklı bir bakış sunan Mustafa Kılıç’ın yeni kitabı ‘Son Tayyareci’, Son Çağ Yayınları’ndan çıktı. Türk havacılığında yanlış bilinenlerden efsane pilot Vecihi Hürkuş’un hayatına kadar farklı konuların ele alındığı kitabın tanıtımı ise Sivrihisar Air Show’da gerçekleştirilecek.
 
Mustafa Kılıç, 17 Eylül 2017 Pazar günü, saat 11.00 – 13.00 arasında Tayyareci Vecihi Hürkuş Müzesi Derneği standında kitabını imzalayacak. Kitabın kapağındaki illustrasyon ise Naci Yavuz'a ait.
 
İŞTE KİTABIN SUNUŞ YAZISI
 
Cumhuriyetin ilanından on altı ay gibi kısa bir süre sonra kurulan Türk Tayyare Cemiyeti, yaşamını 88 yıldır sürdürmektedir. 1935 yılındaki 6. Büyük Kongresi’nde adı Türk Hava Kurumu (THK) olarak değiştirilmiştir.
 
THK, Türkiye Cumhuriyeti’nin kamu yararına çalışan ilk derneklerinden biridir. Genelde bir devlet kurumu gibi algılanmasının nedeni, kuruluş yıllarından bugüne tüzüğünün bakanlar kurulu tarafından onaylanmasından kaynaklanmaktadır. Devletin, vergi muafiyeti dışında, kurban derisi ve fitre-zekât toplama yetkisini yasayla verdiği kurumla, başka bir organik bağı bulunmamaktadır. Cumhurbaşkanının hamiliği ve doğal başkanlığı kuruluşundan bugüne sürmektedir.
 
İlk yıllardaki yönetim kadroları mebuslardan oluşturulan THK, ilerleyen yıllarda askeri darbelerin etkisiyle kadrolarını ağırlıklı olarak askerlerden oluşturmuştur. Asker genel başkanların havacılık bilgileri yadsınamayacak düzeydedir. İyi askeri yöneticiliklerine de söz söylenemez. Ancak sivil toplum oluşumu olarak gördüğümüz THK şube başkanlıkları, tamamen sivillerden oluşmaktadır. Yıllar içerisinde Genel Yönetim Kurulu’nda görev alan sivil şube başkanları üst düzey asker yöneticilere söz geçiremez duruma gelmiştir. Ya da diğer bir deyişle, THK asker genel başkanların hegemonyası altına girmiştir.
 
Özellikle 2002’den sonra kurum tamamen genel başkanların iki dudağı arasında yönetilmeye başlanmıştır. Kurum çalışanları gelişmelerden rahatsız olmalarına karşın, demokratik uygulamaların olmayışından kaynaklı susmuşlardır. Yapılan hataları söyleme cesaretini gösteren alt ve üst kademe yöneticiler ise, ya sürgün edilmiş ya da kurumdan uzaklaştırılmışlardır. Yaşanan bu tatsız gelişmeler yılların sivil havacıları arasında şöyle özetlenmiştir. THK Hava Kuvvetlerinin arka bahçesidir. THK terfi edemeyen generallerin rehabilitasyon merkezidir…
 
Maalesef son dört yılda yaşananlar bütün bu söylenenleri daha da doğrular niteliktedir. Bu kitapta belgeleri ile açıklanan bazı olumsuzluklar, başta THK Büyük Genel Kurulu’nda oy kullanan THK şube başkanlarının seçim zamanı daha bilinçli olmalarını hatırlatmak amacı ile kaleme alınmıştır.
 kilic
THK köklü bir tarihi geçmişe sahip olmasına karşın, kurumun tarihine yönelik olarak yapılan çalışmalar neredeyse yok denilecek kadar azdır. 1925’teki ilk tüzüğünden bu güne değişmeyen misyonu gereği;
 
Türk gençliğine havacılığı tanıtmak ve sevdirmek.
 
Havacılığın askeri, ekonomik, siyasal ve sosyal önemini anlatmak.
 
Türkiye’de havacılık sanayisini kurmak ve geliştirmek.
 
Gençliğin havacılığı bir yaşam biçimi haline getirmesini sağlamak,“ Kanatlı bir gençlik yetiştirmek”
 
Tüzüğünde yer alan maddelerin büyük bir bölümü, geçmiş deneyim ve birikimlerin yeni nesillere aktarılmasını gerektirmektedir. Ancak THK’nın geçmiş mirası maalesef yeterince bilinmemektedir. Geçmiş uygulamalar, yapılanlar ve hatta havacılık uğruna verilen şehitler, kısaca tarihsel bir bilinç oluşturulamamıştır. Kurumun tarihine yönelik çalışmaların yetersizliği ise kurumsal bir arşivin henüz tasnif edilmeyişinden kaynaklanmaktadır.
 
Havacılık tarihi yazarlarının ve araştırmacılarının sağlıklı araştırmalar yapabilmeleri için vakit kaybetmeden envanterlere geçirilmiş bir arşiv yapılanmasına ihtiyaç vardır. Böylelikle atalarının havacılık adına yaptıkları ile gurur duyan genç nesil uçmanların yetiştirileceğine inanılmalıdır.
 
THK özüne bir an önce dönerek ticari kaygılardan uzaklaşmalıdır. Hangarlarda uçmayan planörlerle, kilometrelerce uzaktan gelip tek bir paraşüt atlayışı yaptırmakla, sadece eğitim verdik denilen rakamları artırmak adına her yerde model uçak yaptırma uygulamalarına son verilmelidir. Pilotajın akademik bir eğitim olmadığı da anlaşılmalıdır.
 
Bu kitabın oluşumunda öncelikle Uçantürk dergisinde yayımlanan yazılar bir araya getirilmeye çalışılmıştır. Havacı dostlardan gelen yoğun istek üzerine kurum yönetimi ile ilgili yazılar ilave edilmiştir. Çok çarpıcı belgelerin gözler önüne serildiği son bölüm ise yasal sürecin devam etmesi nedeniyle çıkartılmıştır.
 
Türk gençliğine havacılığı tanıtmak ve sevdirmek adına derlenen bu kitabın oluşumunda bana desteklerini esirgemeyen eşim ve çocuklarıma teşekkür ederim. Birçok bilgi edindiğim kaynak listesi ve teşekkür sıralaması kitabın son bölümüne alınmıştır. Sunuş öncesi belirttiğim üzere bu kitap THK’da kuruluşundan bu güne şahadete erişmiş tüm havacılara saygıyla adanmıştır...
 

son teyyareci kapak

Ek Bilgi

  • Facebook Yorum:
    Share on Myspace
Okunma 392 defa

Yorum ekle


Güvenlik kodu
Yenile